店家案例丨寶馬3系升級Alcon TA6+競技剎車套件

#寶馬3系·G20
#ENDLESS
#店家案例：車改匯

如果恰巧你是G20/28車主，如果你覺得上篇推文的ENDLESS EC670不太適合你，你也可以考慮這篇推文里的Alcon ta6+競技剎車套件。

不管升級什么部件，首先一定要清楚自己的需求，不能盲目升級，剎車也是如此。如果你的是320或者325，升級剎車就應(yīng)該選擇活塞總面積偏小一點的卡鉗。如果是330以上的車型，那就有更多的方案可選。除了活塞搭配之外，用途也是要考慮的重點，街道剎車套件多數(shù)都有防塵套設(shè)計，有更好的NVH設(shè)計和更長的保養(yǎng)周期；競技剎車套件有更好的輕量化和散熱設(shè)計，但需要勤加保養(yǎng)，合適自己的剎車才是最好的。

本期帶來寶馬3系（G20）升級了Alcon ta6+六活塞競技剎車套件案例。

車型：寶馬3系G20

前輪：
卡鉗：ALCON TA6+競技六活塞
配碟：BELFE 378mm高碳碟

AlconTA系列全稱為“TransAm”，起源于北美的跨美轎車錦標(biāo)賽（Trans-American Sedan Championship），后來逐漸應(yīng)用在GT 1賽車和其他賽事中。TA系列定位競技卡鉗，是CAR89/68的升級版，對輕量化和散熱有著近乎偏執(zhí)的追求，采用高強(qiáng)度雙片鍛造工藝，卡鉗本體擁有特殊的散熱設(shè)計，特制的不銹鋼散熱活塞有氮化鈦低摩擦鍍層，在具備高效散熱性能的同時，還能在高溫狀態(tài)下降低制動所需要的壓力，在競技場景中擁有更優(yōu)秀的剎車穩(wěn)定性。

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