官方案例丨寶馬330i升級Alcon TA6+競技剎車套件
發(fā)布日期:2023-01-16 00:00 來源:http://m.thelexingtonhouston.com 點擊:
#寶馬330i(G20)
#Alcon
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眾所周知,寶馬3系在國內(nèi)非常熱銷,是一款局喻戶曉的車型。但是,對于一部分熱愛“德國原汁原味”的車主們而言,熱銷僅限于買菜的長軸G28車型,標軸G20依然是值得自豪的小眾車,尤其是這部標軸的330i,更是小眾中的小眾。
不同于走量的320和325車型,寶馬在330上保留了更多運動基因,不論是硬件還是調(diào)校,都會更加性能化。2.0T高功率B48引擎+ZF8AT變速箱的經(jīng)典組合,足以讓這部車在6秒內(nèi)輕松破百,摘掉GPF后性能又能再升一級。除此之外,330還配備了MP剎車總泵,沒有320和325上飽受詬病的總泵弱的問題,因此可以選擇的剎車套件也更加豐富。本期帶來寶馬330i升級競技補品——Alcon TA6+競技版6活塞剎車套件案例,低調(diào)的灰色,透露出內(nèi)涵的性能。
車型:寶馬G20 330i
前輪:
卡鉗:ALCON TA6+競技六活塞
配碟:BELFE 378mm高碳碟
AlconTA系列全稱為“TransAm”,起源于北美的跨美轎車錦標賽(Trans-American Sedan Championship),后來逐漸應用在GT 1賽車和其他賽事中。TA系列定位競技卡鉗,是CAR89/68的升級版,對輕量化和散熱有著近乎偏執(zhí)的追求,采用高強度雙片鍛造工藝,卡鉗本體擁有特殊的散熱設計,特制的不銹鋼散熱活塞有氮化鈦低摩擦鍍層,在具備高效散熱性能的同時,還能在高溫狀態(tài)下降低制動所需要的壓力,在競技場景中擁有更優(yōu)秀的剎車穩(wěn)定性。
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