改裝案例丨馬自達阿特茲升級AP9562剎車套裝
發(fā)布日期:2021-02-25 00:00 來源:http://m.thelexingtonhouston.com 點擊:
一提起“駕駛者之車”,很多人腦子里面都會浮現(xiàn)“馬自達”三個字。作為一家在國內(nèi)不算主流的日系車廠,憑借著數(shù)十年如一日對技術(shù)的偏執(zhí),以及一直以來前衛(wèi)時尚的外形設(shè)計,馬自達在百年歷史里推出了眾多膾炙人口的車款,在國內(nèi)外也收獲了相當多的忠實粉絲。
馬自達6是馬自達在2003年攜手一汽之后推出的首款運動型中級車,一經(jīng)推出便引起了市場的強烈反響,在那個汽車設(shè)計依舊還被“穩(wěn)重老成”和“方正端莊”籠罩的年代,馬自達6就跟一個壞小子一樣,由內(nèi)而外,處處都彰顯著自己的年輕動感和與眾不同。時尚的流線型外觀以今時今日的審美來看依舊經(jīng)典,動力對于那個年代的車型而言足夠富裕,而最難能可貴的是,當年的馬自達6憑借著出色的操控性能真正在無數(shù)國人心目中樹立了“駕駛者之車”的美好形象,馬自達的“運動”標簽也由此而生。
十多年之后,當年馬自達6的繼任者已經(jīng)更新到了第三代,名字也換成了更洋氣的“阿特茲”,外觀依然是引領(lǐng)時代的動感時尚,操控水平依舊在線,動力雖然已經(jīng)遠遠不如同級別的渦輪增壓對手,但是憑借著一手出色的變速箱調(diào)校技術(shù),阿特茲依然可以在感官上給予車主們不錯的駕駛樂趣。
當然,車無完車,優(yōu)點不少的同時,阿特茲也有一些硬傷,剎車系統(tǒng)就是其中之一。剎車腳感突兀,不線性;制動力偏弱,實測百公里剎停距離超過40米,這些都是車主反饋的比較多的問題。所以,對于熱愛駕駛的車主而言,為了提高行駛安全性以及車輛整體的運動性能,升級剎車系統(tǒng)必不可少。
【改裝清單】
升級剎車品牌:AP Racing
升級車輛:馬自達 阿特茲
前輪剎車升級參數(shù):
AP 9562六活塞卡鉗
AP 380mm原裝碟
ENDLESS MX72剎車片
AP95系列剎車卡鉗是85系列的升級產(chǎn)品,也是目前AP在國內(nèi)市場主要銷售的產(chǎn)品,性能穩(wěn)定且出色。AP95系列六活塞有9560/9561/9562對應(yīng)的不同的活塞大小,9562的活塞最小,但同時也是阿特茲剎車泵最容易推得動的六活塞卡鉗。視覺效果飽滿,剎車腳感更加干脆,制動性能也更加出色。
相關(guān)標簽:改裝剎車
相關(guān)產(chǎn)品:
相關(guān)新聞:
- 官方案例丨捷豹XJ(X350)升級Alcon CAR97+六活塞剎車套件
- 官方案例丨蔚來ET7升級Brembo GT六活塞剎車套件
- 官方案例丨坦克500升級Alcon RC6六活塞剎車套件
- 官方案例丨別克GL8升級AP9040六活塞剎車套件
- 官方案例丨奧迪S4升級Alcon RC6街道剎車套件
- 官方案例丨本田思域TYPE-R(FL5)升級Brembo GT前六后四+INSPEED硬速ISCB碳陶剎車套件
- 官方案例丨奔馳EQB升級Brembo GT六活塞剎車套件
- 官方案例丨寶馬X3升級Alcon RC6六活塞剎車套件
- 店家案例丨奔馳E級(W214)升級Alcon RC6六活塞剎車套件
- 官方案例丨大眾高爾夫R20升級Alcon CAR97六活塞剎車套件