為賽道而生!豐田86升級AP Racing CP9440銀色限量版套裝
發(fā)布日期:2017-03-09 00:00 來源:http://m.thelexingtonhouston.com 點擊:
豐田86于2013年3月12日正式在國內上市,雖然叫做86其實跟過去大家所見過的AE86并沒有任何血緣關系,但是新的豐田86同樣以高性價比后驅操控性能車定位。在國內還是受到了很多年輕人的喜愛。
豐田86的改裝潛質是天生的,在豐田再度以“86”的名字推出這款跑車以后,它便受到了全球各大汽車改裝玩家的追棒。
動力方面,由于86是豐田和斯巴魯共同開發(fā)的,所以這套動力系統(tǒng)由斯巴魯提供則不足為奇。采用前置后驅布局的86,搭載了一款來自斯巴魯的2.0L水平對置發(fā)動機,TOYOTA則為這款發(fā)動機加入缸內直噴技術,在搭配6速手動變速器的情況下,最大功率為200 PS / 7000 rpm,最大扭矩為205 Nm / 6600 rpm。不過,從改裝潛力上出發(fā),86則具備了日系性能車具有深度改裝潛力的特質??梢哉f,86無疑是性能車迷們值得期待的玩物,改裝過后它絕對會變成猛獸。懸吊系統(tǒng)為前麥弗遜式;后雙叉式。0~100 km/h加速時間為7.3 s(手動版,自動為8.2 s)。極速為230 km/h(手動版,自動為210 km/h)。數據接近許多高性能跑車。
在剎車制動方面,由于車輛的完美配重、優(yōu)良的懸架調校與輪胎規(guī)格的選擇等出色因素,使得豐田86有一個優(yōu)秀的剎車成績,豐田86在加速、制動和可玩性上尋找到了一個完美的平衡。雖然,86的原廠剎車成績已經足夠優(yōu)秀,能夠滿足大多數車主日常街道使用,但是對于那些下賽道的賽車愛好者來說這是遠遠不夠的,因此他們在剎車制動方面,選擇了來自英國著名的制動品牌AP Raing。
車主選擇的這套AP Racing CP9440銀色限量版我們之前已經給大家詳細介紹過。下面我們就來看看這款性能跑車的剎車升級案例。
無論你贊同與否坊間“豐田86就是用來改裝的”這句話,相信大多數選擇了豐田86的車主在拿到它之后,都會蠢蠢欲動地想要對它做一番手腳。而對于它改件的選擇,車主選擇的口碑頗高的AP Racing CP9440,不僅能夠為車主帶來更完美的制動體驗,在行車的安全性能方面又加強了一步!