官方案例丨寶馬6系GT升級(jí)Alcon RC6街道剎車套件

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很多人認(rèn)為GT代表性能，實(shí)際上GT還有另一種意思——Grand Tourer，豪華旅行車。傳統(tǒng)意義上的GT必須是雙門四座硬頂掀背的造型，比如阿斯頓馬丁、捷豹XK、瑪莎拉蒂GT等豪華跑車。不過隨著汽車文化的不斷發(fā)展，以及車主需求的不斷改變，很多車型都已經(jīng)不再追求極端的運(yùn)動(dòng)性，變成了運(yùn)動(dòng)與實(shí)用相結(jié)合，比如寶馬6系GT，就是新時(shí)代的四門GT轎跑。

最能代表6系GT的，莫過于側(cè)身的背部曲線，展現(xiàn)著轎跑車與眾不同的優(yōu)雅。除此之外，四個(gè)無框車門也將它與5系明顯區(qū)分開來，掀背式尾門更是將實(shí)用性大大提升。會(huì)選擇6系GT的車主，基本都是熱愛生活，有自己獨(dú)特生活態(tài)度的人群，對(duì)于剎車，他們也更喜歡追求個(gè)性和時(shí)尚，比如Alcon RC6。

車型：寶馬6系GT

前輪：

卡鉗：ALCON-RC6

配碟：日本BELFE-400碟

后輪：

配碟：CZV-370加大碟套裝

Alcon RC系列在2017年發(fā)布，作為全新的民用系列卡鉗，RC系列在造型上實(shí)現(xiàn)了巨大的突破，渾圓流線的時(shí)尚造型甚至讓它被譽(yù)為剎車界的吳彥祖，光靠顏值就吸粉無數(shù)。分體鍛造工藝，內(nèi)置油管設(shè)計(jì)，漸進(jìn)式活塞布局，不銹鋼耐高溫活塞，更大的剎車盤接觸面積，源自F1賽車的高溫密封材料等諸多技術(shù)都得到了保留或者升級(jí)，這也讓RC6和RC4擁有賽道級(jí)的散熱和制動(dòng)性能，同時(shí)依然可以提供出色的腳感，適合各類高性能車和大型車升級(jí)選用。

CZV加大碟是國內(nèi)最早的后輪加大碟品牌之一，最大的優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)精確，產(chǎn)品力穩(wěn)定。經(jīng)過多年的研發(fā)和改進(jìn)，始終保持著優(yōu)秀的工藝和品質(zhì)，在市場(chǎng)上已經(jīng)積累了良好的口碑。后輪加大碟最大的作用是搭配前輪的卡鉗套裝，提升前后視覺效果，同時(shí)更大的剎車碟面積也有助于提升散熱性能。

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