改裝案例丨奔馳GLC43 AMG升級(jí)Brembo前六后四剎車套件

車型：奔馳·GLC43 AMG
品牌：Brembo oem
在很多網(wǎng)友眼里，奔馳GLC都算不上是多好的選擇，外形沒(méi)有亮點(diǎn)，動(dòng)力配置一般，內(nèi)飾也不夠前衛(wèi)，操控不如寶馬X3，性價(jià)比不如奧迪Q5，但就是這么一臺(tái)槽點(diǎn)不少的城市SUV，銷量卻一直很好。由此可見，國(guó)內(nèi)車主真實(shí)的需求遠(yuǎn)沒(méi)有網(wǎng)友的要求那么苛刻，外形漂亮，內(nèi)裝精致，動(dòng)力夠用，奔馳光環(huán)，靠這四個(gè)特點(diǎn)就足以滿足絕大多數(shù)的車主。

當(dāng)然，并不是所有的GLC車主都對(duì)動(dòng)力毫無(wú)追求，不然奔馳也不會(huì)官方引進(jìn)GLC43和63這兩款A(yù)MG車型。售價(jià)將近百萬(wàn)的GLC63可能只適合極少數(shù)的狂熱粉，便宜了30萬(wàn)的GLC43可能才是“出得廳堂，入得廚房”的最優(yōu)解。2017款的GLC43搭載了3.0T V6引擎，最大馬力367匹，零百加速僅需5秒，既可以居家舒適出行，也有足夠雄厚的底氣讓你放縱去跑。

2017款GLC43 AMG原廠標(biāo)配了一套AMG對(duì)向四活塞卡鉗，對(duì)于這部高性能SUV而言，只能說(shuō)剛好夠用。本期案例的車主選擇了升級(jí)一套Brembo oem系列前六后四剎車套件，更強(qiáng)的前后卡鉗，更多的活塞，摩擦系數(shù)更高的剎車皮，耐熱性能更好的剎車碟，有效提升剎車腳感和制動(dòng)性能，也更有性能氣質(zhì)。

前輪：
BREMBO OEM大六活塞卡鉗
BELFE 380高碳碟

后輪：
BREMBO OEM大四活塞卡鉗
BELFE 380高碳碟
BELFE 電子手剎卡鉗

OEM系列是Brembo配套各大主機(jī)廠生產(chǎn)的原廠卡鉗。國(guó)內(nèi)的正品Brembo OEM套裝都是原裝進(jìn)口的卡鉗，搭配國(guó)內(nèi)制造的合頭、橋碼、剎車碟和剎車皮，相對(duì)GT系列而言有著極高的性價(jià)比，而且基本能適配所有車型，Brembo的造型美觀大氣，活塞尺寸的搭配也比較理想，腳感舒適線性，性能穩(wěn)定，合適多數(shù)中型車或中大型車升級(jí)使用。

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