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改裝案例丨寶馬新Z4升級(jí)AP前六后四剎車套件

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改裝案例丨寶馬新Z4升級(jí)AP前六后四剎車套件

發(fā)布日期:2021-06-09 00:00 來(lái)源:http://m.thelexingtonhouston.com 點(diǎn)擊:

在保時(shí)捷718出現(xiàn)之前,寶馬Z4、奔馳SLC(SLK)和奧迪TT一直都是豪華品牌小跑車的“三個(gè)代表”,它們各有特色,性格分明,吸引著不同喜好的年輕車主。即便現(xiàn)如今保時(shí)捷718風(fēng)頭正盛,但寶馬Z4依舊深深吸引著一部分真正熱愛駕駛的車主。

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寶馬Z4 G29運(yùn)用了全新的扁平化設(shè)計(jì)語(yǔ)言,棱角勾勒的更加立體,和上一代的流線外觀有著明顯的區(qū)別。有人說(shuō)新車看著更動(dòng)感,也有人更加喜歡老款的韻味。車身的側(cè)面比例相當(dāng)漂亮,修長(zhǎng)的車頭、配合無(wú)框車門和軟頂敞篷,依然是一款可以賺足回頭率的精致小跑車。


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寶馬Z4 M40i搭載了一臺(tái)3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率250kW,最大扭矩500N·m,與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為8速手自一體變速箱。在不同的駕駛模式下,這套動(dòng)力系統(tǒng)可以展現(xiàn)不同的性格,舒適模式可以溫和兜風(fēng)代步,運(yùn)動(dòng)模式則可以更晚升檔,動(dòng)力洶涌激進(jìn)。


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有了那么強(qiáng)大的“心臟”之后,Z4的原廠剎車性能就顯得不太夠用了,權(quán)威媒體評(píng)測(cè)Z4 M40i實(shí)測(cè)百公里剎停距離為38米開外,因此,不少車主也會(huì)選擇升級(jí)性能更強(qiáng)的剎車系統(tǒng),比如AP9660。


剎車品牌:AP Racing

車輛品牌:寶馬Z4 G29

前剎車升級(jí)參數(shù):AP9660中國(guó)紅限量版

后剎車升級(jí)參數(shù):AP9449+BELFE(奔富)手剎


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AP9660是AP Racing 5000 R系列的六活塞產(chǎn)品,相比AP9665,9660的體積更小,對(duì)原車輪轂數(shù)據(jù)要求不高;重量更輕,僅有2.78kg,在激烈駕駛中,更輕的簧下質(zhì)量可以換來(lái)更加靈活的操控性能。同時(shí)AP9660的剎車腳感也更加直接,更適合運(yùn)動(dòng)型小鋼炮和小跑車裝配使用。


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